Comment devenir un pilote agricole

Voler en tant que pilote AG ou pilote agricole pourrait être perçu comme un travail de départ pour un pilote ou pour un pilote à la retraite. Il évoque des images de vol d’un ancien avion battu sur des cultures dans le Colorado, mais de nos jours, cette image a changé avec la technologie et l’expérience. Le pilote AG pilote des avions légers et aide à dépoussiérer et à pulvériser les récoltes et elles sont en demande dans le monde entier.

Quel est le rôle d'un pilote AG?

Les tâches principales d'un pilote AG sont:

  • Décoller et atterrir sur les routes de campagne et les champs
  • Voler à basse altitude et éviter les obstacles tels que les lignes électriques
  • Travailler avec des engrais et des pesticides
  • Application aérienne de liquides dangereux
  • Travailler comme bombardier d'eau dans les zones de feux de forêt

Un pilote pilote devra:

  • Effectuer un travail techniquement difficile
  • Effectuer des travaux potentiellement dangereux
  • Comprendre l'utilisation sans danger des pesticides et l'entomologie
  • Comprendre les risques environnementaux
  • Avoir des connaissances sur les insectes, les cultures, les lois, les produits chimiques et la région

Exigences de base et qualifications

Pour travailler en tant que pilote AG, vous devez avoir au moins 18 ans et posséder une excellente éducation secondaire dans les domaines des mathématiques et des sciences. Vous devez être en mesure de passer un examen médical et de détenir un PPL (licence de pilote privé) et de disposer de 250 heures de vol. Une fois que vous avez terminé votre PPL, vous devez travailler sur une licence de pilote professionnel (CPL) et enfin une licence de pilote agricole (APL). L'expérience en ingénierie est un avantage considérable et vous aurez généralement besoin d'une mention explicite sur votre permis.

Formation pour les pilotes

Il existe 3 façons principales de suivre une formation de pilote. Vous pouvez obtenir un diplôme universitaire en aviation ou en aéronautique combiné avec votre ATPL, puis obtenir un CPL expérimenté. Un cours intégré fournit un moyen plus rapide et intensif d'obtenir vos licences et de vous emmener à ATPL. Beaucoup de gens choisissent la voie modulaire où vous pouvez apprendre à distance à un moment qui vous convient tout en cherchant à couvrir les coûts et en vous guidant à travers PPL, ATPL et CPL avant de prendre votre APL.

Comment s'inscrire

La meilleure façon de voler en agriculture est de suivre un apprentissage d'une année avec une entreprise de pulvérisation de cultures une fois que vous avez obtenu les licences appropriées. Cela vous mènera lentement au statut de pilote AG, mais commencera par des choses comme apprendre à mélanger des produits chimiques et à les charger dans l'avion.

Heures, salaire et avantages

Les heures sont longues et irrégulières et le travail est saisonnier.

Le salaire varie en fonction de votre expérience, de l'opérateur et du pays dans lequel vous travaillez.

PA minimum

PA maximum

Nouveau pilote AG

20 000 USD

45 000 USD

Pilote expérimenté

70 000 USD

110 000 USD

Certains avantages supplémentaires peuvent inclure la santé, la perte de licence et l'assurance-vie ainsi que la retraite, bien que de nombreux pilotes AG travaillent de manière indépendante.

les autres informations

Vous devrez tester vos procédures de sécurité et votre connaissance de l'aéronef tous les six mois et effectuer un vol de contrôle chaque année. Les médicaments sont nécessaires une ou deux fois par an.

Opportunités connexes

En basse saison, vous pourrez peut-être effectuer d'autres travaux tels que l'arpentage, le remorquage de bannière ou l'instruction. La plupart du temps, il y a beaucoup de travail disponible et le taux de roulement est faible, de sorte que les vols en AG offrent de nombreuses possibilités. Si vous êtes intéressé par l'environnement, l'agriculture et l'aviation, cela pourrait être un rôle tout à fait unique pour vous.

Sites Web utiles

//www.eaa.org/en/eaa/aviation-communities-and-interests/aviation-beginners-and-newcomers

//www.flying-start.org/age-18-to-24/choose-route/commercial/com-training/

//www.gapan.org/

//caa.co.uk/

//www.faa.gov/

//www.easa.europa.eu/

//www.casa.gov.au/scripts/nc.dll?WCMS:HOMEPAGE::pc=HOME

//www.agaviation.org/

//www.agflight.com/

Source de l'image: www.theaustralian.com.au

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