Comment devenir un agent de bord privé

Une fois que vous êtes devenu un membre expérimenté de l'équipage de cabine et que vous avez volé quelques années derrière vous, vous voudrez peut-être vous lancer dans le monde des vols d'affaires et devenir un agent de bord VIP. Si cela vous intéresse, nous avons toutes les informations dont vous avez besoin.

1. Recherche sur la profession

Bien que vous sachiez peut-être ce que fait un agent de bord, devenir un agent de bord privé est un peu différent. Avant de décider si ce cheminement de carrière est pour vous, il peut être judicieux de savoir ce qu’il implique et ce que vous êtes censé faire tous les jours.

Description de l'emploi

Les agents de bord privés sont responsables de fournir un service client 5 étoiles aux passagers d’un jet privé. Tout comme les agents de bord commerciaux, leurs principales tâches sont les suivantes:

  • Assister aux briefings pré-vol
  • Préparer les passagers et les aéronefs au décollage et à l'atterrissage en suivant des procédures spécifiques
  • Planification, commande et préparation de la restauration en vol
  • Vérification des équipements d'urgence à bord de l'aéronef
  • Effectuer des tâches sur les avions avant et après le vol
  • Assurer la sécurité et le bien-être des passagers et de l'équipage en cas d'urgence
  • Fournir un haut niveau de service à la clientèle

La différence entre les agents de bord privés et les agents de bord commerciaux est dans les tâches qu'ils sont tenus d'effectuer. En plus d’autres tâches, ils doivent également:

  • Commande de restauration et préparation d'un plan de menu adapté aux préférences du VIP
  • Habiller la cabine avec des arrangements floraux, offrant des canapés et des boissons de bienvenue
  • Préparer et présenter des repas de qualité restaurant 5 étoiles
  • Soyez discret et consciencieux car le travail est confidentiel
  • Nettoyage de la cabine et réapprovisionnement de toutes les commodités

Compétences essentielles et qualités

Tout agent de bord VIP qualifié doit posséder les compétences et qualités suivantes:

  • Une attitude positive et une disposition agréable
  • Excellente présentation personnelle
  • La sensibilisation culturelle
  • Flexibilité et diplomatie
  • Forte éthique de travail
  • Bonnes aptitudes interpersonnelles et de communication
  • Capacité à travailler de manière autonome et sous pression

Horaires et conditions de travail

Dans le secteur des entreprises, les heures sont longues et vous pouvez travailler de 3 à 21 heures par jour. Vous devez être très adaptable car beaucoup de vols sont de dernière minute. Les congés peuvent être en cours ou à la base, mais ils sont généralement limités et dépendent du programme du VIP.

Certains agents de bord VIP travaillent en alternance. Ils sont programmés deux semaines et deux semaines ou un mois et un mois, mais cet arrangement est rare. Les agents de bord VIP indépendants ne respectent pas les horaires et travaillent tous les jours à la demande.

Perspectives salariales

Le salaire varie en fonction de ce que le propriétaire de l’avion offre, où et à quelle fréquence vous voyagez et à quelle heure. Les gains sont composés de base et d’indemnités journalières. Les indemnités journalières peuvent être payées à la base, en aval ou en aval, et sont variables en fonction de la destination.

Les agents de bord privés gagnent de 2 à 8 fois plus que les agents de bord commerciaux. Selon le Bureau of Labor Statistics, le salaire des agents de bord est d'environ 48 500 dollars par an. Les gains des hôtesses de l'air privées et d'entreprise sont beaucoup plus élevés, à 57 000 $ ou 60 000 $ pour ceux qui sont bilingues. Au Royaume-Uni, les salaires se situent entre 30 000 et 45 000 £ par an.

Les autres avantages peuvent inclure une assurance santé et une assurance vie, des frais d'uniforme et de blanchisserie ainsi qu'un service Internet. L’hébergement et le transport sont fournis en aval et parfois aussi à la base, en fonction du lieu où l’appareil est basé. Les contrats peuvent être à court terme de 6 mois à un ou deux ans.

2. Obtenez les qualifications

Les agents de bord VIP doivent avoir terminé leurs études secondaires et avoir travaillé pendant 2 ans au moins comme équipage de cabine dans une classe affaires ou dans une cabine de première classe. Un diplôme en gestion de l'accueil, des langues, des loisirs et de la gestion du tourisme ou des voyages peut aider, mais ce n'est pas obligatoire.

Si vous résidez au Royaume-Uni, vous pouvez étudier en vue d'obtenir une qualification professionnelle (NVQ ou BTEC) et obtenir le titre d'agent de bord attribué par City & Guilds, Edexcel et le Conseil nord de l'enseignement supérieur (NCFE). Vous pouvez également organiser des formations d'urgence supplémentaires auprès de prestataires de cours populaires tels que la formation Aircare FACTS. Si vous êtes aux États-Unis, vous devez être enregistré auprès de la Federal Aviation Administration.

La sécurité et la formation médicale ne sont pas nécessaires pour les aéronefs privés comptant moins de 18 sièges et sont facultatives, en fonction de l'exploitant de l'aéronef. Une formation culinaire ou une expérience professionnelle dans un environnement 5 étoiles est souhaitable. Les langues sont un avantage supplémentaire, l'anglais, le mandarin et le russe étant les plus demandés.

Pour être pleinement éligible à travailler comme agent de bord privé, vous devez passer un examen médical et être complètement vacciné. Vous devrez peut-être fournir 2 copies de votre passeport et demander les visas appropriés. Des références d’exploitants d’entreprises précédentes seront également requises et une preuve de la formation initiale de l’équipage de cabine.

Sachez que les exigences peuvent varier en fonction des préférences du propriétaire / passager de l'avion. Ceux-ci peuvent inclure des compétences linguistiques supplémentaires, une tranche d'âge spécifique et un passeport / visa. Par exemple, un passager ou un propriétaire peut demander spécifiquement des agents de bord de sexe féminin âgés de 25 à 35 ans, de nationalité spécifique et parlant anglais et russe. Malheureusement, ces exigences strictes sont très courantes dans l'industrie et peuvent entraîner une certaine discrimination fondée sur l'âge et le sexe.

3. Lancez votre premier emploi

Le propriétaire peut être un magnat de haut vol, une célébrité, un politicien ou une famille VIP. Vous pouvez travailler sur un modèle dernier cri, le Global Express, le Gulfstream G650 ou un modèle beaucoup plus ancien. C’est un rôle inhabituel parce que vous êtes le chef / assistant personnel / spécialiste de la sécurité / serveuse et nettoyeur, mais c’est aussi ce qui le rend passionnant car il n’ya jamais de moment ennuyeux dans le travail.

Pour trouver un emploi, vous devez vous rendre directement sur le site Web de carrière de l'exploitant de l'avion, par courrier électronique, comme indiqué sur un site Web de carrière ou par recommandation personnelle. Une candidature complète doit inclure une copie de votre CV le plus récent et le plus récent, une photo de longueur et une photo de la tête et des épaules.

La plupart des postes d’équipage de cabine se trouvent au Moyen-Orient ou aux États-Unis, mais pour votre information, voici quelques sites utiles que vous pouvez consulter:

  • Ailes de l'équipage de cabine
  • Recherche d'emploi dans l'aviation
  • WorldClassCrew

4. Développez votre carrière

Il y a beaucoup de diversité dans le secteur en ce qui concerne le développement de carrière, mais c'est aussi un domaine très concurrentiel. Tout en améliorant vos compétences et en développant votre expérience, vous pouvez accéder à un rôle de direction en tant qu'agent de bord principal de l'avion. Cinq ans plus tard, il devient même considéré comme un agent de bord en chef ou un responsable d'équipage VIP.

À première vue, être un agent de bord privé semble être l’un des emplois les plus faciles et les mieux rémunérés au monde, mais ce n’est pas facile, et tout le monde n’est pas à la hauteur de ce rôle. Et vous? Pensez-vous que c'est la bonne carrière pour vous? Faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous…

Cet article a été publié en juin 2014.

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